伊予鉄道大手町駅を出て右側に進み最初の交差点をすぐ右折。そのまま南進して踏切に突き当たったら渡って線路沿いを左方向に進むと着く。徒歩15分弱。松山市駅から向かう場合は、路面電車松山市駅の先にある花園町交差点を渡ってから左折して千舟町通りを進…

撮影地 奥羽線 山形〜北山形間（霞城公園東大手門橋） 山形から寒河江を経由し左沢までを結ぶ*1JR左沢線は、全ての旅客列車がキハ101により運行されている。キハ101は左沢線専用に13両が製造された気動車で座席はすべてロングシート。車体全長は17メートル。…

撮影地 東急池上線 洗足池〜石川台間（笹丸橋） 東急池上線・多摩川線用の1000系1017編成は、2016年から黄と紺のリバイバルツートン塗装風ラッピングを施した"きになる電車"として運行中だ。車内も木目調風の化粧板を貼り照明も電球色としたレトロ風仕様にな…

撮影地 愛知高速交通東部丘陵線 陶磁資料館南〜愛・地球博記念公園間 愛・地球博開催から20年を迎えた今年の記念事業の一環として、リニモ一編成にラッピングが施された。 対象は03編成。愛・地球博にあわせて開業したリニモだが、当時は派手なラッピングな…

撮影地 横須賀線 北鎌倉〜鎌倉間（寿福寺踏切） E217系を置き換えたE235-1000系。E217系とは異なり普通車は全席ロングシートに変更された。 また、E231系やE233系の近郊型では扉上にLCDではなくLEDスクロール表示器が設置されていたが、E235系では山手線用0…

石山坂本線のラッピング電車は相変わらず多い。現時点では600系のラッピングが豊富だ。 撮影地 京阪石山坂本線 びわ湖浜大津〜三井寺間（浜大津交差点） 2025年3月から、石山坂本線の607編成が滋賀県で9月下旬に開催される国スポ・障スポのラッピング電車に…

撮影地 中央線 鳥沢〜猿橋間（新桂川橋梁） 中央線のE233系にも2階建てグリーン車が2両組み込まれた。位置は東京方4号車と5号車で、東京駅基準にすると東海道線と一致する。新宿駅でも湘南新宿ラインと一致するのでわかりやすい。 常磐線や東北・高崎線の組…

撮影地 神戸電鉄有馬線 湊川〜長田間 公園都市線開業にあわせて、同線でのワンマン運転に対応した新型車両2000系が導入された。アルミ製車体は白地に赤帯の塗装済みで、前面窓は独特の非対称型を採用した。 最初に導入されたのは3両編成。3編成しか作られな…

撮影地 磐越西線 堂島〜会津若松間 青森地区で運行されていた"ふるさと"用のハイブリッド気動車HB−E300形2編成のうち、1編成が"SATONO"（サトノ）に改造された。青い車両が普通車、緑色の車両がグリーン車。 撮影地 磐越西線 堂島〜会津若松間 磐越西線の臨…

撮影地 名鉄常滑線 聚楽園〜名和間 6500系は6000系の構造をもとにしつつ仕様変更を加えて、界磁チョッパ制御と回生ブレーキを採用したいわゆる省エネ電車。 6000系にあった前面貫通扉はなくなり、下部灯火類の形状も改められた。 撮影地 名鉄名古屋本線 山王…

撮影地 常磐線 取手〜天王台間 常磐線の交直流対応電車は茨城県の（現）勝田車両センターに所属するのが原則だ。 同センター開業60周年記念の一環として、E531系基本編成と付属編成一本ずつが国鉄時代の交直流近郊型電車がまとっていた赤電塗装風ラッピング…