伊予鉄道
撮影地 伊予鉄道郊外線（高浜線）古町〜大手町間（ダイヤモンドクロス） 元京王5000系は全国各地の私鉄に重宝された。伊予鉄道も例外ではなく、郊外線用に28両を導入し700系2両または3両編成で運用している。台車の交換こそあったが、分散型の空調設備など雰…
撮影地 伊予鉄道郊外線（高浜線）古町〜大手町間（ダイヤモンドクロス） 伊予鉄道郊外線は路面電車ではないごく普通の電車で運行される。高浜線と横河原線と郡中線の三路線があり、高浜線と横河原線は実質的に一つの路線運行形態をとる。 3000系は元京王井の…
撮影地 伊予鉄道市内線 JR松山駅前 伊予鉄道の最新型路面電車5000形にもラッピング電車が存在する。ラッピングは車体の下半分だけで、屋根側はオレンジ色のままだ。 5001号はNTT西日本のフレッツラッピングだった。 撮影地 伊予鉄道市内線 JR松山駅前〜大手…
撮影地 伊予鉄道市内線 大手町駅前〜JR松山駅前間（ダイヤモンドクロス） 伊予鉄市内線2000形は元京都市電2000形。市電廃止に伴い、車両番号もそのまま譲渡され松山で活躍している。50形とは前面形状の違いが最大の特徴か。 撮影地 伊予鉄道市内線 大手町駅…
撮影地 伊予鉄道市内線 大手町駅前〜JR松山駅前間（ダイヤモンドクロス） 現存する伊予鉄道50形は1960年代製の"後期車"がほとんど。ここ最近は廃車が進む一方で空調装置の更新を受けた車両もあり、最古参電車は還暦を超えてなお現役第一線で走り続けている。…
撮影地 伊予鉄道市内線 JR松山駅前〜大手町駅前間（ダイヤモンドクロス） 2017年以降、少しずつだが着実に数を増やして現時点で10両が運行中の伊予鉄市内線次世代低床型電車5000形。2100形より大きくなった車体と弧を描いた前面が特徴的だ。 撮影地 伊予鉄道…
撮影地 伊予鉄道市内線 JR松山駅前〜大手町駅前間（ダイヤモンドクロス） 2002年から導入がはじまった伊予鉄市内線初のVVVFインバータ制御式低床型電車2100形は旧アルナ車両の"リトルダンサー"シリーズの一つ。ただし車内空間が狭く、数値上の定員も旧型電車…
