撮影地 東海道線（JR京都線）JR総持寺駅
近畿地方と北陸を結ぶ特急列車が雷鳥からサンダーバードに移行して10年以上がたつ。現在は9両固定編成の683系4000番台T編成が中心だ。神戸方と東京方どちらも高運転台で、485系電気釜時代を彷彿させる。
撮影地 東海道線（JR京都線）高槻〜摂津富田間（如是川）
北陸新幹線が敦賀まで開通してからのサンダーバードは敦賀〜大阪間の連絡特急に落ち着いた。基本的に敦賀では富山行き新幹線つるぎ号に接続するダイヤとなっている。
撮影地 東海道線（JR京都線）JR総持寺駅
近畿地方と北陸を結ぶ特急列車が雷鳥からサンダーバードに移行して10年以上がたつ。現在は9両固定編成の683系4000番台T編成が中心だ。神戸方と東京方どちらも高運転台で、485系電気釜時代を彷彿させる。
撮影地 東海道線（JR京都線）高槻〜摂津富田間（如是川）
北陸新幹線が敦賀まで開通してからのサンダーバードは敦賀〜大阪間の連絡特急に落ち着いた。基本的に敦賀では富山行き新幹線つるぎ号に接続するダイヤとなっている。