2000形は箱根登山電車初の新製冷房車。2001・2003編成は二両編成で登場した後中間車を増結、さらにその後1000形に中間車を捻出したため二両編成に戻った。 撮影地 小田急箱根鉄道線 上大平台信号所〜大平台間（大平台出口踏切） 2001編成は2018年から登場当…

代々木駅北口を出たら左側にある横断歩道を渡ってドトールのある道を進んだ先にある踏切の、山野美容専門学校側が撮影地。代々木駅から徒歩10分弱。新宿駅から向かう場合はJR東京総合病院または代々木ゼミナール新宿校を目指して進む。サザンテラス口側から…

撮影地 小田急箱根鉄道線 強羅〜彫刻の森間（花壇第二踏切） 小田急箱根鉄道線の最新型電車3000・3100形"Allegra"（アレグラ）は前面側面ともに展望性を重視した大きな窓が特徴だ。特に乗務員室直後の車椅子スペース兼フリースペースの窓は人の背丈並みの特…

現在の江ノ電で最大勢力の1000形は多数の更新工事や塗装変更を経た今も全4編成が健在だ。 撮影地 江ノ島電鉄線 稲村ヶ崎〜七里ヶ浜間 トップナンバー1001編成は1979年に運行を開始した。集電装置はシングルアーム式に交換され、前面表示器はフルカラーLEDに…

箱根の強羅〜早雲山間を結ぶ小田急箱根鋼索線（通称箱根登山ケーブルカー）は2020年に車両を更新した。最新型車両ケ10形最大の特徴は車内の座席がロングシート配置になったことだろうか。なお足回りは先代の車両のものをほぼ流用している。 撮影地 小田急箱…

撮影地 小田急小田原線 新宿〜南新宿間（新宿2号踏切） 登場から20年が過ぎて、ロマンスカーEXEの内外装の大規模な更新が実施された。外装はブロンズ風の色合いから銀色主体にかわり、前面のロゴもEXEα仕様になった。座席も交換されたがMSEのような薄い座席…

撮影地 小田急小田原線 座間〜海老名間（座間14号踏切） 小田急ロマンスカーの最新型電車70000形GSEは、連接車体は採用していないが50000形VSE以来の展望席が復活した7両編成。塗装はオレンジ一色で割り切ったが、悪目立ちしないあたりは流石。 撮影地 小田…

小田原駅北口を出てレンタカー屋さんのある方へ右折し道なりに進み、小田急線に突き当たって最初の踏切を渡る。足柄方面へ進んだ先の足柄5号踏切を再び渡った線路沿いの小道が撮影地。徒歩15分。 小田原、箱根湯本行下り列車が午後順光。足柄から小田原への…

撮影地 小田急箱根鉄道線 箱根湯本〜入生田間（三枚橋） 小田急ロマンスカー初の分割対応電車30000形EXEは小田原方6両編成と新宿方4両編成で構成され、中間に挟まれる先頭車は両開き貫通扉を装備する。展望席こそないが、客室環境はさすがの小田急ロマンスカ…

撮影地 小田急小田原線 足柄〜小田原間（足柄5号踏切） 3000形の仕様は途中から変更されている。平成の小田急名物だったワイドドアが廃止され、窓形状や配置もE231系のような汎用的なものになったほか、前面排障器も大型化された。 撮影地 小田急小田原線 新…

撮影地 小田急小田原線 座間〜海老名間（座間14号踏切） 小田急電鉄の二代目4000形は、1000形に次ぐ地下鉄千代田線直通対応車両として10両貫通編成で導入された。小田急の地下鉄直通対応通勤型電車は真ん中に非常扉があったが、4000形では進行方向右側に寄せ…

撮影地 小田急小田原線 登戸〜和泉多摩川間(多摩川) 小田急ロマンスカーの伝統だった連接車、展望席、カフェテリアを全て備えていた50000形VSE。昨年時点ですでに定期旅客列車からは引退し団体列車などに使われるだけだったが、とうとう車両自体の運行終了が…

撮影地 小田急小田原線 座間～海老名間(座間14号踏切) 小田急線初のステンレス製車体を採用した通勤型電車1000形は4、6、8、10両編成が用意され、中にはドアの大きいワイドドア車や地下鉄千代田線直通運転対応車も存在した。 現在地下鉄直通からは撤退し、未…

撮影地 小田急小田原線 足柄〜小田原間（足柄5号踏切） 小田急線の通勤型電車で最多の3000形は2001年から15年近く製造され続けたため、仕様変更が何回もあった。初期に製造された6両編成*1はワイドドアを採用しており、寸法の大きい戸袋窓も設けられた。また…

撮影地 小田急小田原線 座間〜海老名間（座間14号踏切） 小田急線通勤型電車で現存する最後の鋼製電車が8000形だ。地下鉄直通は非対応で、新製時点から空調装置を搭載していた。6両編成と4両編成が同数増備された。 撮影地 小田急小田原線 新松田〜開成間（…

撮影地 小田急小田原線 新宿〜南新宿間（新宿2号踏切） 2008年から旅客営業を開始した小田急ロマンスカー"MSE"*1は地下鉄千代田線直通運転のため、小田原方1号車と4両編成の新宿方10号車は流線形ながら非常用扉が装備された。60000形6両編成は地下鉄直通と新…

撮影地 小田急小田原線 足柄〜小田原間（足柄5号踏切） 小田急では久しぶりの拡幅車体を採用した5000形。地下鉄直通を考慮しなくてよい地上専用電車のため、前面は3000形以来の非貫通となった。側面にはインペリアルブルーに加えて水色の帯が追加された。 撮…